Autocross-Fahrzeuge auf staubiger Naturbahn vor Zuschauertribüne – Sponsoring für Slalom- und Autocross-Projekte, Ortsclubs und Veranstalter auf findasponsor.de

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🚧 Slalom- & Autocross-Sponsoring

Sponsor finden
für Slalom & Autocross.

Slalom ist der günstigste Einstieg in den deutschen Motorsport: eigenes Auto, ein Parcours aus Pylonen auf einem Platz in der Nähe, eine Lizenz für einen zweistelligen Betrag. Für Sponsoren ist das aus einem Grund interessant, der wenig mit Rennsport zu tun hat — hier stehen junge Leute mit ihrem ersten eigenen Fahrzeug. Auf findasponsor erstellst Du ein Sponsoring-Profil mit Fahrzeug, Klasse und Terminen und zahlst 0 % Provision.

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SLALOM ✦ AUTOCROSS ✦ PYLONEN ✦ CLUBSPORT ✦ PARCOURS ✦ YOUNGSTER-CUP ✦ EIGENES FAHRZEUG ✦ NACHWUCHS ✦ REGION ✦ ORTSCLUB ✦ 0 % PROVISION ✦ SLALOM ✦ AUTOCROSS ✦ PYLONEN ✦ CLUBSPORT ✦ PARCOURS ✦ YOUNGSTER-CUP ✦ EIGENES FAHRZEUG ✦ NACHWUCHS ✦ REGION ✦ ORTSCLUB ✦ 0 % PROVISION ✦

Slalom- & Autocross-Bereiche

Welche Projekte
können Sponsoren finden?

Slalom und Autocross sind Vereinssport im Wortsinn: ausgerichtet von Ortsclubs, gefahren mit dem eigenen Fahrzeug, meist in erreichbarer Nähe. Für Sponsoren zählen deshalb nicht Rundenrekorde, sondern die Menschen im Fahrerlager und der Verein, der die Veranstaltung trägt.

🚗

Clubsport-Slalom

Der Einstieg: kurzer Parcours, eigenes Auto, Lizenz für einen zweistelligen Betrag.

Zum Einstieg →

🏁

DMSB-Slalom & Meisterschaften

Längere Strecken, eigene Klassen und Prädikate bis zur Deutschen Meisterschaft.

Zur Meisterschaft →

🌱

Youngster- und Junior-Cups

Serien für Jugendliche, teils auf gestellten Fahrzeugen — kein eigenes Auto nötig.

Zum Nachwuchs →

🌾

Autocross auf Naturbahn

Rennen auf loser Oberfläche, mehrere Fahrzeuge gleichzeitig, sehr zuschauernah.

Zum Autocross →

Slalom & Autocross im Detail

Welche Formate eignen sich
für Sponsoring-Pakete?

Eine gute Seite erklärt hier nicht die Fahrtechnik, sondern wer tatsächlich vor Ort ist: Fahrer*innen mit ihrem Alltagsauto, ihre Familien, der ausrichtende Ortsclub und Zuschauer, die zu Fuß gekommen sind. Genau daraus entstehen die Gegenleistungen.

Der Einstieg

Clubsport-Slalom: Pylonen, eigenes Auto, kurzer Weg

Beim Clubsport-Slalom wird ein Parcours aus Pylonen auf einem befestigten Platz abgesteckt und möglichst schnell und fehlerfrei durchfahren. Die Strecke ist auf 1.000 Meter begrenzt, gefahren wird mit dem eigenen Fahrzeug, und als Lizenz genügt die Nationale Stufe C. Damit ist Slalom die günstigste Motorsportdisziplin in Deutschland — und die mit den kürzesten Anreisewegen.

Sinnvoll für Einsteiger*innen, Clubfahrer*innen und Familienprojekte
Gute Gegenleistungen: Fahrzeug-Beklebung, Startnummernbereich, Teamkleidung, Bilder vom Fahrtag
Für Sponsoren attraktiv, weil kleine Beträge hier tatsächlich etwas bewegen

Meisterschaftsebene

DMSB-Slalom, Team- und Meisterschaftswertungen

Oberhalb des Clubsports steht der DMSB-Automobilslalom mit Strecken zwischen 1.000 und 5.000 Metern. Der DMSB schreibt dazu mehrere Prädikate aus, darunter die Deutsche Rennslalom-Meisterschaft, die Deutsche Slalom-Meisterschaft und eine Slalom-Team-Meisterschaft. Die Teamwertung ist für Sponsoren interessant: Ein Betrag steht dann auf mehreren Fahrzeugen.

Sinnvoll für ambitionierte Fahrer*innen, Ortsclubs und Teams
Gute Gegenleistungen: einheitliche Beklebung mehrerer Fahrzeuge, Teamkleidung, Saisonbericht
Wichtig: Klasse, Serie und Termine benennen — die Prädikatsnamen sagen Betrieben nichts

Nachwuchs

Youngster- und Junior-Cups, teils ohne eigenes Auto

Für Jugendliche gibt es eigene Einsteiger- und Youngster-Serien; in einzelnen Regionen werden die Fahrzeuge vom veranstaltenden Club gestellt, sodass ein eigenes Auto nicht nötig ist. Dazu kommen Junior-Cups auf DMSB-Ebene und eine Einsteigerserie mit Elektrofahrzeugen. Wer unter 18 ist, muss in der Regel einen Fahrsichtungslehrgang nachweisen.

Sinnvoll für Betriebe, die Auszubildende suchen
Gute Gegenleistungen: Nachwuchspatenschaft, Werkstattbesuch, Fahrsicherheitstag statt reiner Fläche
Besonders glaubwürdig, wenn die Förderung an einen konkreten Cup gebunden ist

Naturbahn

Autocross: mehrere Fahrzeuge, lose Oberfläche

Autocross unterscheidet sich vom Slalom deutlich: Gefahren wird auf einer Naturbahn, meist mit mehreren Fahrzeugen gleichzeitig, oft mit umgebauten Serienfahrzeugen oder Eigenbauten. Für Zuschauer ist das der spektakulärere Teil, für Sponsoren liefert es die besseren Bilder — Staub, Sprünge und Positionskämpfe statt Zeitmessung.

Sinnvoll für Fahrer*innen mit umgebauten Fahrzeugen und für Veranstalter
Gute Gegenleistungen: großflächige Beklebung, Bilderpaket, Präsenz im Fahrerlager
Wichtig: Bau- und Materialkosten liegen deutlich über dem Slalom — als eigener Block ausweisen

Warum Slalom-Sponsoring
für Kfz-Betriebe die effizienteste Disziplin ist.

Im Fahrerlager eines Slaloms steht etwas, das es sonst kaum irgendwo gibt: junge Leute mit ihrem ersten eigenen Auto. Der Einstieg ist so günstig, dass Achtzehn- bis Fünfundzwanzigjährige ihn sich ohne Elternhilfe leisten können — eigenes Fahrzeug, Lizenz für einen zweistelligen Betrag, Veranstaltung auf einem Platz in der Nähe.

Für ein Autohaus oder eine Kfz-Werkstatt ist genau diese Gruppe die einzige im Land, die noch frei zu vergeben ist: Wer sein erstes Auto fährt, hat noch keine Stammwerkstatt. Für den Reifenhandel gilt dasselbe in Grün — Slalom verschleißt Vorderreifen wie kaum eine andere Freizeitbeschäftigung, und wer einmal umgerüstet hat, lagert danach ein. Über findasponsor bleibt der Deal direkt zwischen beiden Seiten, mit 0 % Provision.

🚧 Typische Gegenleistungen

Slalom in Deutschland:
Ortsclubs, kurze Wege, viele Aktive.

Slalom wird auf zwei Ebenen gefahren. Der Clubsport-Slalom wird von den regionalen Ortsclubs ausgeschrieben, ist auf 1.000 Meter Streckenlänge begrenzt und braucht nur die Nationale Lizenz Stufe C. Der DMSB-Automobilslalom nutzt Strecken von 1.000 bis 5.000 Metern und führt über regionale Meisterschaften bis zu den nationalen Prädikaten.

Für Dein Sponsoring-Profil ist die genaue Einordnung weniger wichtig als die Frage, wie oft Du startest und wo. Ein Betrieb entscheidet danach, ob die Veranstaltungen in seinem Einzugsgebiet liegen — nicht danach, in welchem Pokal Du eingeschrieben bist. Nenne deshalb die Orte und die Anzahl der Termine.

So wird Slalom für lokale Unternehmen greifbar: nicht als Rennsport, sondern als Veranstaltung auf einem Platz im Umkreis, zu der Menschen aus der Umgebung mit dem eigenen Auto kommen.

💡 Sponsoring-Möglichkeiten

So funktioniert's

In 4 Schritten zum
Slalom-Sponsor.

Profil erstellen

Registriere Dich kostenlos und lege Dein Slalom & Autocross-Sponsoringprofil an – mit Standort, Werbeflächen und Preisvorstellung.

Sichtbar werden

Dein Profil erscheint im Verzeichnis. Unternehmen suchen dort nach Kategorie und Disziplin, nach Ort mit Umkreis und nach Preisspanne.

Anfragen empfangen

Passende Unternehmen sehen Dein Profil und schreiben Dich direkt über die Plattform an. Lesen kostet Dich nichts – antworten kannst Du mit dem Basis-Abo.

Partnerschaft starten

Konditionen klärt Ihr direkt miteinander, ohne Agentur dazwischen. Auf den abgeschlossenen Deal fallen 0 % Provision an.

Für wen ist
Slalom-Sponsoring sinnvoll?

Sinnvoll ist die Seite für Fahrer*innen, Familienprojekte, Ortsclubs und Autocross-Teams, die Sponsoren brauchen und ihre Leistungen verständlich darstellen wollen: Clubsport, DMSB-Slalom, Youngster- und Junior-Cups, Nachwuchs, Autocross und ausrichtende Vereine.

findasponsor passt besonders gut, wenn Du nicht nur einen Geldbetrag suchst, sondern Dein Slalom-Projekt professionell sichtbar machen möchtest — auch wenn es um kleine Beträge geht. Gerade hier bewegt ein dreistelliger Betrag tatsächlich etwas.

🎯 Ideale Zielgruppen

Für Sponsorsuchende

Wie Du als Slalom-Fahrer*in
Sponsoren professionell erreichst.

Im Slalom liegen die Beträge niedriger als in anderen Motorsport-Disziplinen — und genau deshalb funktioniert die Ansprache anders. Ein Betrieb muss nicht über ein Budget entscheiden, sondern über einen überschaubaren Posten. Du legst ein Sponsoring-Profil an, zeigst Fahrzeug, Klasse, Termine und Gegenleistungen und wirst von Betrieben aus der Region gefunden.

Wichtig bleibt: 0 % Provision. Alles, was Du mit einem Sponsor vereinbarst, bleibt bei Dir. Für die Vorbereitung helfen außerdem ein Sponsoringkonzept, ein Sponsoringvertrag und saubere Sponsorenpflege.

🔍 Slalom-Profil starten

Werde sichtbar für Sponsoren aus Deiner Region – mit Fahrzeug, Terminen und klaren Paketen.

✓Vorne in Suche, Matching, auf der Startseite und auf den Seiten, die Google und KI lesen – ab 19,90 €/Monat inkl. 19 % MwSt.
✓Kostenloses Profil mit Bildern, Video und Werbeflächen
✓Nachrichten von Unternehmen empfangen und lesen – kostenlos
✓Antworten und selbst Unternehmen anschreiben – ab Basis
✓Vorstellung auf unseren Social-Media-Kanälen – kostenlos
✓0 % Provision auf abgeschlossene Sponsoring-Deals

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Basis 19,90 €/Mon. oder 199 €/Jahr · Premium 29,90 €/Mon. oder 299 €/Jahr · alle Preise inkl. 19 % MwSt., im Jahresplan 2 Monate gratis · Monats- und Jahrespläne verlängern sich automatisch um die gewählte Laufzeit und sind jederzeit zum Ende der laufenden Abrechnungsperiode kündbar

Für Sponsoranbieter

Slalom-Projekte finden,
die direkt vor der Tür stattfinden.

Als Sponsor kannst Du Slalom- und Autocross-Projekte gezielt prüfen: Region, Level, Gegenleistungen und Budget-Vorstellung. Für Kfz-Betriebe, den Reifenhandel und Handwerksbetriebe ist diese Disziplin die mit dem besten Verhältnis von Aufwand zu Zielgruppe.

Klassische Agenturen arbeiten oft mit Provisionen oder Honoraren. Bei findasponsor gibt es für Sponsoring-Deals 0 % Provision: Vertrag, Budget und Gegenleistungen bleiben direkt zwischen Dir und dem Slalom-Projekt.

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Finde Slalom- und Autocross-Projekte in Deinem Umkreis ohne Vermittlungsgebühr.

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✓Nach Disziplin, Ort mit Umkreis und Preisspanne suchen
✓Fahrer*innen, Teams und Rennserien anschreiben und antworten – kostenlos
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✓0 % Provision, keine Vermittlungsgebühr, kein Mindestbudget

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Was kostet Slalom-Sponsoring?

Sponsoring-Beträge
für Slalom und Autocross.

Die Beträge liegen hier deutlich niedriger als in anderen Motorsport-Disziplinen, und das ist kein Nachteil: Ein dreistelliger Betrag deckt in dieser Disziplin einen echten Kostenblock. Autocross liegt wegen Fahrzeugbau und Material am oberen Ende der Spannen.

Sponsoring-Form	Was Du anbietest	Typischer Betrag
Kleiner Aufkleber am Fahrzeug	Logo an Heckscheibe, Seite oder Kotflügel	100–400 €/Saison
Logo auf Teamkleidung	Shirts oder Jacken für Fahrerin und Helferinnen	150–600 €/Saison
Einzelveranstaltungs-Paket	Logo, Bilder vom Fahrtag und kurzer Ergebnisbericht	100–500 €/Termin
Nenngeld-Patenschaft	Übernahme der Startgebühren für eine Saison	200–900 €/Saison
Türen- und Haubenfläche	große sichtbare Fahrzeugflächen plus Nennung	300–1.500 €/Saison
Reifen- und Materialzuschuss	klarer Kostenblock mit Bericht und Partnernennung	250–1.500 €/Saison
Fahrerlager-Paket	Zelt, Banner und Präsenz am Veranstaltungstag	250–1.200 €/Saison
Content-Paket	Bilder vom Parcours, kurze Clips und Partnerposts	250–1.500 €/Saison
Nachwuchs-Patenschaft	Förderung eines Youngster- oder Junior-Cup-Starts	300–2.000 €/Jahr
Teamwertungs-Partner	einheitliche Beklebung mehrerer Fahrzeuge eines Teams	750–3.500 €/Saison
Autocross-Fahrzeugpaket	große Flächen am umgebauten Fahrzeug plus Bilder	500–3.000 €/Saison
Saisonpartner regional	Fahrzeug, Kleidung, Fahrerlager und Content über die Saison	1.000–5.000 €/Saison
Veranstaltungs-Partner	Präsenz beim Slalom: Banner, Ausschreibungsheft, Durchsage	500–4.000 €/Event
Sachleistungspaket	Beklebung, Werkstatt, Reifen, Material oder Verpflegung	Wert 150–3.000 €
Hauptpartner Ortsclub	Nennung beim Verein, Präsenz bei allen Veranstaltungen der Saison	1.500–8.000 €/Saison

💡 Weil die Beträge klein sind, entscheidet die Klarheit umso mehr. Nenngeld, Reifen, Anreise, Lizenz — vier Zeilen genügen. Wie Du daraus Pakete schneidest, steht unter Sponsoren finden für Rennfahrer, die Größenordnungen im übrigen Motorsport unter Kosten im Motorsport-Sponsoring.

Praxis-Anleitung

Sponsoren finden
für Slalom und Autocross.

Im Slalom brauchst Du keine große Geschichte, sondern eine ehrliche. Zeige, was eine Saison kostet, wo Du fährst und wer sonst dort steht — das ist überzeugender als jeder Versuch, die Disziplin größer zu machen, als sie ist.

Die Orte nennen, nicht die Serie

Ein Betrieb entscheidet danach, ob die Veranstaltungen in seinem Einzugsgebiet liegen. Die Namen der Pokale sagen ihm nichts, die Ortsnamen alles.

Die Kosten sind klein — sag es ruhig

Nenngeld, Reifen, Anreise, Lizenz. Wenn eine Saison im niedrigen dreistelligen Bereich liegt, ist das kein Schwachpunkt, sondern der Grund, warum die Zusage leichtfällt.

Erklären, wer im Fahrerlager steht

Junge Fahrer*innen mit ihrem ersten eigenen Auto, dazu Familien und Ortsclubmitglieder. Für Kfz-Betriebe ist genau das die Zielgruppe, die ihnen fehlt.

Fahrzeugflächen fotografieren

Türen, Haube, Heckscheibe, Seitenscheiben. Bei einem Serienfahrzeug wirkt eine saubere kleine Beklebung besser als eine überladene.

Beklebung rückstandsfrei planen

Das Slalomfahrzeug ist meist das Alltagsauto. Kläre vorher, wie die Folie wieder abgeht — Einzelheiten unter Fahrzeugbeklebung.

Den Ortsclub einbeziehen

Der ausrichtende Verein sucht selbst Partner. Manchmal ist ein gemeinsames Paket für Fahrer und Club leichter zu verkaufen als zwei einzelne.

Nachwuchs als Argument nutzen

In den Youngster- und Junior-Cups starten Jugendliche, teils auf gestellten Fahrzeugen. Für Betriebe mit Azubi-Bedarf ist das der stärkste Anknüpfungspunkt.

Bilder liefern, auch ohne Podium

Ein Slalomtag liefert gute Bilder, unabhängig vom Ergebnis. Vereinbare, was Dein Sponsor nach jedem Termin bekommt.

Vertrag auch bei kleinen Beträgen

Laufzeit, Betrag, Gegenleistungen, Logo-Nutzung, Bildrechte. Zwei Seiten reichen, aber sie sollten existieren.

Nach der Saison Bilanz ziehen

Termine, Ergebnisse, Bilder, Reichweite — ein kurzer Abschluss entscheidet darüber, ob im nächsten Jahr wieder zugesagt wird.

Auf findasponsor kannst Du Dein Slalom- oder Autocross-Profil kostenlos anlegen, Sponsoringpakete erklären und Dich für passende Unternehmen sichtbar machen — mit direktem Kontakt und 0 % Provision.

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auf unserer Plattform.

FAQ – Slalom & Autocross

Häufige Fragen zum
Slalom-Sponsoring.

Was kostet der Einstieg in den Slalomsport?

Wenig, und das ist der Punkt der Disziplin. Gefahren wird mit dem eigenen Fahrzeug, und als Lizenz genügt für den Clubsport-Slalom die Nationale Lizenz Stufe C des DMSB. Die ADAC-Regionalclubs geben die Jahresgebühr dafür mit rund 55 Euro für Mitglieder der beteiligten Verbände und rund 93 bis 95 Euro für Nichtmitglieder an (Stand der Ausschreibungen für 2026). Wer nur einmal starten will, kann stattdessen eine Race Card für eine einzelne Veranstaltung lösen. Dazu kommen Nenngeld, Anreise und Reifenverschleiß. Gebühren ändern sich jährlich — verbindlich ist die Angabe des DMSB.

Warum ist Slalom für ein Autohaus oder eine Werkstatt interessant?

Wegen der Altersstruktur. Der Einstieg ist so günstig, dass junge Leute ihn sich mit ihrem ersten eigenen Auto leisten können — und wer sein erstes Auto fährt, hat noch keine Stammwerkstatt. Das ist die einzige Gruppe im Kfz-Markt, die noch frei zu vergeben ist; ausführlich steht das unter <a href="/autohaus-sponsoring" style="color:#CA8A04;font-weight:600">Autohaus und Kfz-Werkstatt</a>. Für den <a href="/reifenhandel-sponsoring" style="color:#CA8A04;font-weight:600">Reifenhandel</a> kommt dazu, dass Slalom Vorderreifen stark beansprucht und aus einem Kontakt schnell ein Umrüsttermin wird.

Was ist der Unterschied zwischen Clubsport-Slalom und DMSB-Slalom?

Vor allem die Streckenlänge und die Ebene. Der Clubsport-Slalom wird von regionalen Ortsclubs ausgeschrieben und ist auf 1.000 Meter begrenzt; es gibt regionale Meisterschaften und Pokale. Der DMSB-Automobilslalom nutzt Strecken zwischen 1.000 und 5.000 Metern und führt über regionale Meisterschaften bis zu den nationalen Prädikaten, darunter die Deutsche Rennslalom-Meisterschaft und die Deutsche Slalom-Meisterschaft. Für die Sponsorensuche ist die Unterscheidung zweitrangig — wichtiger ist, an welchen Orten Du startest.

Kann ich ohne eigenes Auto anfangen?

In einigen Nachwuchsserien ja. Mehrere ADAC-Regionalclubs schreiben Youngster- und Einsteiger-Cups aus, bei denen die Fahrzeuge vom Club gestellt werden; die Altersgrenzen liegen je nach Region etwa zwischen 14 und 23 Jahren. Wer unter 18 ist, muss in der Regel die erfolgreiche Teilnahme an einem Fahrsichtungslehrgang nachweisen. Es gibt außerdem eine Einsteigerserie mit Elektrofahrzeugen. Für einen Sponsor sind gerade diese Cups interessant, weil die Förderung dort an ein klar umrissenes Projekt gebunden ist.

Was ist der Unterschied zwischen Slalom und Autocross?

Untergrund und Fahrmodus. Slalom ist ein Zeitfahren auf befestigter, ebener Fahrbahn — Asphalt oder Beton — durch einen Parcours aus Pylonen, und es startet jeweils ein Fahrzeug. Autocross wird auf einer Naturbahn gefahren, meist mit mehreren Fahrzeugen gleichzeitig und häufig mit umgebauten Serienfahrzeugen oder Eigenbauten. Für Sponsoring heißt das: Slalom ist günstiger und näher am Alltagsauto, Autocross liefert die spektakuläreren Bilder und hat höhere Material- und Baukosten.

Lohnen sich so kleine Sponsoringbeträge überhaupt?

Für beide Seiten mehr, als die Summe vermuten lässt. Für den Fahrer deckt ein dreistelliger Betrag einen echten Kostenblock, etwa die Nenngelder einer halben Saison. Für den Betrieb ist es eine Entscheidung, die keine Budgetfreigabe braucht — und er bekommt dafür einen persönlichen Kontakt in eine Zielgruppe, die er über Werbung kaum erreicht. Wichtig ist nur, den Betrag ehrlich einem Posten zuzuordnen, statt ihn als „Unterstützung“ zu bezeichnen.

Mein Slalomauto ist mein Alltagsauto. Kann ich es trotzdem bekleben?

Ja, mit zwei Einschränkungen. Erstens sollte die Folie rückstandsfrei wieder abgehen — bei intaktem Originallack ist das der Normalfall, bei Nachlackierungen und älterem Lack nicht. Zweitens gilt bei Leasing- oder Firmenfahrzeugen der jeweilige Vertrag. Solange die Grundfarbe des Fahrzeugs erkennbar bleibt, ist eine Werbebeschriftung in der Regel keine eintragungspflichtige Farbänderung. Die Einzelheiten stehen unter <a href="/fahrzeugbeklebung-sponsoring" style="color:#CA8A04;font-weight:600">Fahrzeugbeklebung im Sponsoring</a>.

Kann unser Ortsclub als Veranstalter Sponsoren suchen?

Ja, und im Slalom ist das besonders naheliegend, weil die Veranstaltungen von Ortsclubs getragen werden. Ein Slalomtag braucht Pylonen, Absperrmaterial, Zeitnahme, Streckenposten, Verpflegung und ein Ausschreibungsheft — lauter Posten, die sich einzeln benennen lassen. Für einen Betrieb ist das oft leichter zu verstehen als das Sponsoring eines einzelnen Fahrers. Veranstalter legen ihr Profil im Bereich Motorsport an und beschreiben die Veranstaltung als Sponsoringobjekt.

Plattform & Konditionen

Fragen zu findasponsor

Was kostet findasponsor für Sponsorsuchende?

Das Basisprofil ist dauerhaft kostenlos: Registrierung, Profil, Platz im Verzeichnis, 5 Bilder, 1 YouTube-Video, das Empfangen und Lesen aller Nachrichten von Unternehmen sowie die Vorstellung auf unseren Social-Media-Kanälen und fertige Vorlagen zum Teilen. Der Basis-Plan für 19,90 €/Monat oder 199 €/Jahr schaltet das Antworten auf Nachrichten frei, enthält 5 selbst begonnene Erstkontakte zu Unternehmen je Kalendermonat und stellt Dich in Verzeichnissuche, Matching, auf der Startseite und in der wöchentlichen Profil-E-Mail an Unternehmen vor alle kostenlosen Profile. Dazu kommen öffentlich sichtbare Reichweitenangaben, 20 Bilder, 3 Videos, eine eigene Profil-URL, sichtbare Kontaktdaten und Social-Media-Links, die eigene Sponsoringmappe zum Hochladen und der „Unterstützen“-Button für Direktzahlungen per PayPal. Premium kostet 29,90 €/Monat oder 299 €/Jahr, erhöht die Erstkontakte auf 15 je Kalendermonat, setzt Dich überall an die erste Stelle, ergänzt das Premium-Badge, eine hervorgehobene Darstellung im Verzeichnis sowie bis zu 50 Bilder und 10 Videos. Alle Preise inkl. 19 % MwSt., im Jahresplan sind 2 Monate gratis.

Was kostet findasponsor für Unternehmen?

Unternehmensprofil, Listung im Unternehmensverzeichnis, Verzeichnissuche, Merkzettel und das KI-Matching sind dauerhaft kostenlos – ebenso der komplette Nachrichtenaustausch: Sponsorsuchende anschreiben, lesen und antworten kostet nichts. Das Business-Abo für 39,90 €/Monat oder 399 €/Jahr, jeweils inkl. 19 % MwSt., stellt Dein Unternehmen im internen und im öffentlichen Verzeichnis vor alle Profile ohne Abo, zeigt es im Unternehmensbereich der Startseite, hebt die Karte im Verzeichnis hervor und gibt Dir direkten Zugriff auf Telefon und E-Mail in den Profilen der Sponsorsuchenden. Die Listung selbst ist kostenlos; das Abo bestimmt die Reihenfolge. Monats- und Jahrespläne verlängern sich automatisch um die gewählte Laufzeit und sind jederzeit zum Ende der laufenden Abrechnungsperiode kündbar. Es gibt keine Provision, keine Vermittlungsgebühr und kein Mindestbudget.

Kann ich Sponsorenanfragen kostenlos empfangen und beantworten?

Empfangen und lesen: ja. Nachrichten von Unternehmen kommen im kostenlosen Basisprofil vollständig an, mit Absender und Text, und Du wirst per E-Mail benachrichtigt. Zum Antworten brauchst Du den Basis- oder Premium-Plan; dann sind Antworten unbegrenzt. Selbst Unternehmen anschreiben kannst Du mit Basis 5-mal und mit Premium 15-mal je Kalendermonat. Gezählt wird nur die erste Nachricht an ein Unternehmen, mit dem Du noch nie geschrieben hast – Antworten werden nicht angerechnet.

Was bringt ein Plan für meine Platzierung?

Unternehmen sehen zuerst die obersten Treffer, und die meisten schauen sich nicht alle Profile an. Sortiert wird überall in derselben Reihenfolge: Premium zuerst, danach alle Profile mit Basis-Plan, danach die kostenlosen. Das gilt für die Verzeichnissuche, das KI-Matching, die Profilkarten auf der Startseite und die wöchentliche Profil-E-Mail an Unternehmen. Innerhalb einer Stufe stehen Profile mit Bild vorn und neuere weiter oben. Eine Ausnahme gibt es: Sucht ein Unternehmen mit Umkreis, zählt die Entfernung zuerst – ein nahes kostenloses Profil steht dann vor einem weit entfernten Premium-Profil. Im Verzeichnis gelistet und für Suchmaschinen sichtbar ist übrigens jedes Profil, auch ohne Plan; für die Platzierung entscheidet der Plan nur über die Reihenfolge. Daneben schaltet er das Antworten auf Nachrichten und eigene Erstkontakte frei.

Wie viele Bilder und Videos kann ich hochladen?

Im kostenlosen Basisprofil sind 5 Bilder und 1 YouTube-Video enthalten. Der Basis-Plan für 19,90 €/Monat inkl. 19 % MwSt. erlaubt 20 Bilder und 3 Videos, Premium für 29,90 €/Monat inkl. 19 % MwSt. bis zu 50 Bilder und 10 Videos. Videos werden über youtube-nocookie.com eingebunden.

Warum sieht niemand meine Reichweite?

Die Reichweitenangaben im Profil – Follower, monatliche Reichweite, Zuschauer und Auftritte pro Jahr – werden erst ab dem Basis-Plan öffentlich angezeigt. Eintragen kannst Du sie jederzeit kostenlos, sichtbar für Unternehmen werden sie mit einem Plan. Dasselbe gilt für die Hauptplattform.

Wonach können Unternehmen im Verzeichnis suchen?

Nach Kategorie und Disziplin, nach Ort mit Umkreis und nach Preisspanne; dazu gibt es eine Freitextsuche. Angaben wie Level, Liga oder angebotene Gegenleistungen stehen im Profil und sind dort sichtbar, aber sie sind keine eigenen Filter.

Wie finde ich als Sponsorsuchender passende Unternehmen?

Im Unternehmensverzeichnis. Dort stehen alle Firmen, die auf findasponsor Sponsoring anbieten – durchsuchbar nach Branche, Region mit Umkreis und dem Bereich, den sie bevorzugt fördern. Du kannst sie direkt aus dem Profil heraus anschreiben: mit dem Basis-Plan 5 Erstkontakte pro Kalendermonat, mit Premium 15. Antworten auf eingehende Anfragen werden nicht angerechnet.

Nimmt findasponsor eine Provision auf Sponsoring-Deals?

Nein. Auf abgeschlossene Sponsoring-Deals fallen 0 % Provision an. Was Sponsor und Sponsoringpartner vereinbaren, bleibt vollständig bei beiden. findasponsor finanziert sich über die optionalen Pläne, nicht über eine Beteiligung am Deal.

Wie unterscheidet sich findasponsor von einer Agentur?

Eine Agentur vermittelt, berät und wird am Ergebnis beteiligt. findasponsor ist ein Verzeichnis: Beide Seiten stellen sich selbst dar, der Erstkontakt läuft direkt, und die Konditionen verhandelt ihr ohne Zwischenstelle. Es gibt keine Exklusivitätsbindung – Du kannst parallel eigene Sponsoren suchen oder mit einer Agentur arbeiten.

Welche Rolle spielt der Standort im Profil?

Eine große. Viele Unternehmen sponsern dort, wo ihre Kundschaft ist, und suchen deshalb über Ort und Umkreis. Ein Profil ohne Ort oder mit veralteter Adresse taucht bei diesen Suchen schlicht nicht auf. Stadt und Postleitzahl gehören deshalb zu den wichtigsten Angaben überhaupt.

Kann ich mehrere Sponsoringpakete gleichzeitig anbieten?

Ja, und es ist meist sinnvoll. Drei bis fünf Pakete mit klaren Leistungen und Preisrahmen decken unterschiedliche Budgets ab – vom kleinen Förderpaket bis zur Saisonpartnerschaft. Ein einzelner Wunschbetrag ohne Gegenleistung führt dagegen häufig zu Rückfragen oder gar keiner Antwort.

Kann ich mehrere Sponsoren gleichzeitig haben?

Ja, und die meisten haben mehrere. Wichtig ist nur, dass die Leistungen sauber getrennt sind: wer welche Fläche bekommt, wer wo genannt wird, für welchen Zeitraum. Branchenexklusivität – also nur ein Partner aus einer Branche – ist bei großen Paketen üblich und dort ein Verkaufsargument; bei kleinen Paketen schränkt sie meist mehr ein, als sie einbringt. Was vereinbart ist, gehört in den Sponsoringvertrag und nicht in eine mündliche Absprache.

Was gehört in ein gutes Sponsoringprofil?

Vier Angaben entscheiden: wer ihr seid, wo ihr sitzt, was ihr konkret anbietet und in welchem Preisrahmen. Dazu aktuelle Bilder, eine nüchtern eingeordnete Reichweite, die Termine oder Zeiträume, um die es geht, und ein Ansprechpartner mit Namen. Wer diese vier Punkte schon in den ersten Zeilen beantwortet, erspart dem Unternehmen die Rückfrage – und bekommt sie erfahrungsgemäß eher als Anfrage zurück.

Welche Fehler sollte ich bei der Sponsorensuche vermeiden?

Die häufigsten: kein Preisrahmen, keine konkrete Gegenleistung, veraltete oder fehlende Bilder, übertriebene Reichweitenangaben und ein Profil, das nur um Unterstützung bittet, statt ein Angebot zu machen. Ein Unternehmen muss in wenigen Sekunden erkennen können, was es bekommt und was es kostet.

Muss ich einen Vertrag mit findasponsor abschließen?

Nein. Es gibt keinen Vermittlungsvertrag und keine Erfolgsbeteiligung. Die optionalen Pläne sind Abonnements, die sich automatisch um die gewählte Laufzeit verlängern und jederzeit zum Ende der laufenden Abrechnungsperiode kündbar sind. Den Sponsoringvertrag schließt Du direkt mit Deinem Partner.

Brauche ich einen schriftlichen Sponsoringvertrag?

Sobald Geld oder Sachleistungen fließen: ja. Eine Seite reicht in den meisten Fällen – wer leistet was, über welchen Zeitraum, zu welchem Betrag, wann wird gezahlt, wie darf das Logo verwendet werden, wem gehören die Bilder, gibt es Exklusivität, wie wird gekündigt. Für das sponsernde Unternehmen ist die schriftlich festgehaltene Gegenleistung außerdem die Grundlage, um die Ausgabe als Werbeaufwand zu behandeln; wie das im Einzelfall zu bewerten ist, gehört zum Steuerberater. Eine Vorlage steht unter Sponsoringvertrag-Muster. Mit findasponsor hat dieser Vertrag nichts zu tun – er wird direkt zwischen den beiden Partnern geschlossen.

Wie halte ich den Kontakt, nachdem der Vertrag steht?

Über die Verlängerung entscheidet sich während der Laufzeit, nicht am Ende. Bewährt hat sich eine kurze Rückmeldung zum Start, ein Beleg für die vereinbarte Sichtbarkeit – Foto der Fläche, Screenshot der Erwähnung –, ein bis zwei Zwischenstände und zum Abschluss ein kurzer Rückblick mit dem Vorschlag für die nächste Periode. Das kostet wenig Zeit und ist der häufigste Unterschied zwischen einem einmaligen und einem wiederkehrenden Sponsor. Den vollständigen Ablauf beschreibt der Ratgeber zur Sponsorenpflege.

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